Get Adobe Flash player

admin

С история кораблестроения

М. П. Налетов, славный сын нашей великой Родины, изобретатель и строитель первого в мире подводного минного заградителя, продолжал совершенствовать созданный им новый класс боевых кораблей и этим усиливать мощь отечественного Военно-Морского Флота. Умер Налетов в 1938 г. (ему было 69 лет); в последние годы своей жизни он работал на одном из заводов в Ленинграде.

Боевые успехи подводных лодок заставили моряков и судостроителей создать надводные корабли, специально Читать далее

Осада японцами Порт-Артура

15 мая 1904 г. во время осады японцами Порт-Артура два японских броненосца Хацусе и Яшима подорвались на русских минах, поставленных минным заградителем Амур, и затонули. В осажденной крепости в это время служил скромный техник путей сообщения, талантливый изобретатель М. П. Налетов. Он сразу понял, что все могущество минного оружия, еще относительно нового в те годы, заключается в скрытности и внезапности его действия. Но эти боевые качества очень снижались от того, что трудно было скрыть от противника самук£ операцию по постановке мин — ведь в те времена мины ставились только надводными кораблями. Вот если бы, — думал Налетов, — такие мины можно было ставить с корабля, который приближался бы к месту постановки под водой и самые мины ставил с подводного положения, тогда противник не имел бы никакой возможности узнать о том, что этот район моря стал опасным, что его надо избегать или очищать от мин, тогда могущество минного оружия возросло бы во много раз. М. П. Налетову стало ясно, что именно подводная лодка, специально сконструированная для постановки минных заграждений из подводного положения, была бы наилучшим по скрытности минным заградителем. Это была очень смелая идея, но еще более смелым было решение Налетова немедленно взяться за ее осуществление.

К тому Читать далее

Подводная лодка Краб

Еще и еще раз пересматривались все донесения германских и турецких шпионов в России за последние годы, тщательно отбиралось все то, что могло иметь отношение к таинственным минам в Босфоре. И тогда выяснилось, что еще в 1908 г. иностранные разведчики в России охотились за проектом какой-то новой подводной лодки специального назначения, которая строилась на судостроительном заводе в Николаеве. Были основания подозревать, что эта подводная лодка предназначена для постановки минных заграждений. Агенты иностранных разведок всяческими способами пытались сорвать или задержать строительство новой подводной Лодки.

Несмотря Читать далее

Подводный заградитель

Не у всех подводных лодок торпеда — главное оружие. Есть и такие подводные лодки, у которых главное оружие — мина. Это подводные минные заградители. Скрытно подходит такая лодка к неприятельским берегам и ставит там мины. Всякий раз, когда особенно необходимо сохранить в секрете минное заграждение, приходит на помощь подводный заградитель. Водоизмещение современного подводного заградителя от одной до двух тысяч тонн. Он может взять с собой несколько десятков мин. Поставив их в указанном месте, подводный заградитель возвращается на базу за новым запасом. Подводные заградители вооружены и торпедными аппаратами.

Первый Читать далее

Карликовая подводная лодка

После войны стали известны некоторые подробности устройства и вооружения карликовых подводных лодок. Так, например, в строй немецко-фашистского флота уже под конец войны вступили две такие лодки. Водоизмещение одной из них — 6,5 т, длина — 9 м, а ширина — около 1,5 м. Команда— 1 человек. В надводном положении ее скорость, едва достигала 6,5 узла, а в подводном — еще меньше. Радиус действия в подводном положении — 5 миль. Кораблик вооружался двумя торпедами, которые помещались в двух продолговатых выемках по обеим сторонам корпуса лодки и удерживались на месте особыми захватами.. Вместо двух торпед лодка могла брать с собой две мины.

Вторая Читать далее

Подводная лодка как лучший разведчик

Скрытность делает все подводные лодки прекрасными разведчиками для случаев, когда необходимо подробно и незаметно разведать, что делается у самых подходов к базам противника.

В зависимости от величины подводного корабля различно и число членов его экипажа: на крупных подводных лодках — до 250 человек, на средних — до 40—50 человек и на малых — до 15—25 человек.

На подводной лодке ответственность каждого члена экипажа за порученную ему работу и боевой пост намного Читать далее

Подводные лодки в период второй мировой войны

Корабль быстро всплывает на поверхность и продолжает свой путь в надводном положении.

Тогда начинает работать компрессор высокого давления. Эта машина засасывает наружный воздух, сжимает его до необходимого давления, подает в баллоны лодки и восполняет израсходованный запас сжатого воздуха.

В конце второй мировой войны стало известно, что существуют подводные лодки с трубой особого назначения. Корабль — всплывает лишь настолько, чтобы незаметно Читать далее

Составные части корабля

Так же, как в телефоне, звуки этих шумов воспринимаются чувствительными пластинками — мембранами, превращаются в колебания электрического тока и по проводам попадают в наушники слуховой трубки. Приборы так устроены, что по силе звука можно определить, где и на каком расстоянии находится обнаруженный корабль.

В носовой и кормовой частях корабля, в его корпус в несколько ярусов заделаны трубы торпедных аппаратов (такое расположение торпедного оружия было впервые предложено в 1910 г. русским морским офицером Читать далее

Погружение подводного корабля

Объем балластных цистерн так рассчитан, чтобы при их заполнении подводный корабль погружался в воду.

Вес подводной лодки может меняться. Корабль расходует тяжелый боезапас (мины, торпеды, снаряды), продовольствие, пресную воду. Вовремя подводного хода такое изменение веса может привести к тому, что будет меняться глубина погружения. Поэтому подводники немедленно восстанавливают потерянный вес; для этой цели служат особые цистерны — «заместительные», а для выравнивания очень малых изменений веса Читать далее

Подводный корабль

Современная подводная лодка — довольно большой военный корабль. Посередине ее узкой и длинной палубы (до 100 м) —невысокая боевая рубка. У самой рубки 1—2 среднекалиберных орудия на тумбах.

С командного мостика спускаются книзу антенны радиостанции. Нет ни обычных корабельных мачт, ни труб.

Известно, что вода оказывает сопротивление движению корабля. Существуют уже изученные кораблестроителями наивыгоднейшие очертания корпуса Читать далее