Get Adobe Flash player

История

Канонерские лодки

Толщина брони 12 мм. Но бывают и крупные, хорошо вооруженные мониторы с броней в 50—75 мм. Таким кораблям не страшен близкий берег, даже если оттуда ведут огонь из полевых орудий. Кроме того, у мониторов есть и подводная «броня» — противоминная защита.

Артиллерия мониторов отличается меткостью и дальнобойностью — вот почему эти корабли и могут служить наиболее сильными пловучими артиллерийскими батареями. Низкие очертания с многочисленными надстройками придают монитору вид грузного Читать далее

О речных кораблях

Кроме того, воздушные тральщики быстрее справляются с «хитростями» прибора кратности — они проходят над минами большое число раз в короткий срок. И, наконец, воздушные тральщики могут оказаться хорошими разведчиками минных полей: они быстро облетят огромный район и, если где-нибудь за ними взметнется кверху фонтан, засекут место и передадут на базу тральщиков, что обнаружено минное заграждение.

Во время великой Сталинградской битвы советские моряки Читать далее

Средства защиты от магнитных мин

Такие два поля уничтожают друг друга или настолько ослабляют одно другое, что не происходит никакого воздействия на приборы магнитной мины. Размагниченные корабли свободно проходят над магнитными минами, которые остаются в покое на дне моря. Так минеры научились «обманывать» магнитные мины.

Надежно ли служат эти средства защиты от магнитных мин? Оказывается, такой защиты недостаточно. Бывает, что размагничивающее действие нарушается Читать далее

Средства против магнитных и акустических мин

Буксирующие и подсекающие тралы хорошо справляются с якорными минами. Но они бессильны против донных мин. Ведь у этих мин нет минрепов, их не за что захватить, нельзя их и подсечь.

Обыкновенным тралением никак нельзя обезвредить донные .мины; поэтому пришлось искать совершенно новые средства для этой цели.

Прежде всего моряки повели борьбу с магнитными минами В начале второй мировой войны именно эти мины представляли собой наибольшую опасность, Все изобретатели средств Читать далее

Отважные труженики моря

Небольшие корабли уверенно идут вперед. Их несколько — это тральщики.

Близок уже тот район моря, который неприятель успел заминировать. По этому пути должны пройти свои боевые корабли. Поэтому необходимо обследовать этот участок, точно выяснить, скрываются ли под водой мины, обезопасить путь своим боевым кораблям.

Все тральщики идут в строю кильватера. На переднем тральщике — командир группы. Он все время поддерживает связь со своими кораблями, и его приказания передаются с головного тральщика Читать далее

Поиск минных заграждений

Общее название «тральщик» объединяет разные корабли, различающиеся и по типу, и по величине, и по назначению.

Тральщики почти всегда находятся в море, часто в непогоду. Поэтому они должны отличаться хорошими мореходными качествами. Если тральщик окажется кораблем с большой осадкой, ему грозит опасность взорваться на мине прежде, чем он начнет свою боевую работу. Поэтому тральщик — это корабль с небольшой осадкой, он должен проходить над минами. Чем тральщик Читать далее

Буксирующий трал

Главной частью трала в его современном виде служит толстый стальной трос длиной до 200 м. Его называют тралящей частью. Этот трос заставляют двигаться под водой на такой глубине, чтобы он захватывал минрепы мин, попадающихся на его пути, на несколько метров ниже самих мин. Как же это делается? К концам троса прикрепляются две «рукоятки». Это два толстых пеньковых троса. Когда трос опущен в йоду, он должен двигаться на определенной глубине. Но собственная тяжесть может его увлечь вниз, насколько позволит длина пеньковых рукояток. Чтобы этого не случилось, трос как бы подвешивается к поверхности моря: по всей длине к нему привязаны тросики — их называют «оттяжки глубины». Верхние концы оттяжек привязаны к буйкам, которые не тонут и поддерживают тралящую часть. Совсем близко от нижнего конца оттяжек привязаны грузы, которые не дают тралящей части подняться выше заданной глубины. А между грузами на стальной трос надеты «кошки» — четырехлапые якоря. Их назначение — сделать трос цепким и помогать ему захватывать минрепы мин.

Так выглядит Читать далее

Обнаружение мины

Принять решение надо во много раз быстрее, чем написать эти строки. Но мысль опытного командира обгоняет мгновения. Быстро раздается команда: «Самый полный назад!». Эскадренный миноносец вздрагивает и останавливается, затем медленно подается назад. Еще за секунду до этого мина неумолимо приближалась к левому борту корабля. В эти мгновения время отсчитывается биением сердец людей. Но корабль искусно маневрирует и мина, покачиваясь на волнах, проходит всего в полутора метрах от левого борта.

Теперь Читать далее

Сквозь преграды

Поздней осенью 1941 г., когда фашисты захватили северные и юж — I I ные берега Финского залива, в глубоком тылу врага боролась и ДІЛ. высоко держала советское знамя одна из наших баз.

Советский эскадренный миноносец получил трудное, опасное задание — пройти на эту базу. На море — осенняя штормовая погода. Путь пролегал мимо неприятельских берегов, был загражден минными полями и усеян плавающими минами. Обо всем этом хорошо знали советские моряки, но пройти было необходимо, и при этом задание надо было выполнить Читать далее

Использование торпедных катеров

Появилась потребность в таком надводном корабле, который был бы и быстроходным и малозаметным, почему моряки вспомнили о катерах.

Во время первой мировой войны и особенно за время второй мировой войны боевые столкновения очень часто происходили у берегов, в бухтах и фиордах, у островов, около отмелей — в таких местах, где большим кораблям, даже эскадренным миноносцам, или негде, или очень трудно маневрировать. И поэтому понадобились такие корабли, как торпедные; Читать далее