Get Adobe Flash player

Виды кораблей

Страница 5 из 512345

Борьба русских с немецким флотом

Только один линейный корабль Слава, насчитывавший к тому времени двенадцать лет службы в родном флоте, был направлен на помощь защитникам Рижского залива. Слава незаметно для немцев прошла в Ирбенский пролив, и четыре ее могучих орудия, калибра 305 мм, и вспомогательная артиллерия основательно усилили его оборону.

Прошло несколько дней. В ночь на 26 июля русская разведка предупредила защитников залива о приближении к проливу мощной немецкой эскадры в составе 7 линейных кораблей (старого типа), 10 крейсеров Читать далее

Появление новых линейных кораблей

НОВЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ

После русско-японской войны 1904—1905 гг. началось строительствоновых линейных кораблей, сильно отличавшихся от своих предшественников. Их водоизмещение увеличилось лишь немного, но конструкция была настолько усовершенствована, что ходовые и боевые качества кораблей резко улучшились.

У новых линейных кораблей артиллерия достигла огромной силы.. По 10—12 орудий калибра 305 мм устанавливались в нескольких башнях корабля; около 20 скорострельных орудий Читать далее

Основные этапы развития боевых кораблей

С этих пор и началась продолжающаяся до наших дней непрерывная борьба между силой удара снаряда и прочностью брони. Этой борьбой определялось дальнейшее развитие боевых кораблей.

Чем больше толщина брони, калибр орудий и длина их стволов, тем тяжелее корабль.

Водоизмещение стальных броненосцев возросло до 10 000 т, а затем превысило и эту цифру.

Тогда начали искать пути уменьшения толщины брони, чтобы сделать ее более легкой без ущерба для прочности Читать далее

Преимущества нарезных пушек в бою

Как ни старались артиллеристы уменьшить «просвет» — зазор между снарядом и стенками ствола пушки, все же между ними оставалось некоторое пространство. При выстреле пороховые газы, толкавшие снаряд, прорывались через это пространство и сила давления газов уменьшалась. Поэтому начальная скорость и дальность полета снаряда были небольшими. Кроме того, во время полета шаровая поверхность ядер и бомб плохо преодолевала сопротивление воздуха, они быстро теряли скорость и «сбивались» с точного направления. По всем этим причинам сила удара снаряда была невелика, а меткость — очень плохой, особенно на море.

Что же могло Читать далее

Появление паровой машины

В этот же период в России развивалась техника металлургического производства, началось производство больших количеств металла хорошего качества. На уральских заводах были введены технические новшества которые лишь спустя много времени появились на западе.

На машиностроительных заводах научились изготовлять сложные и точные механизмы для более совершенных машин. Все это послужило базой для новых и коренных изменений в технике общего и военного кораблестроения.

Паровая машина, вое улучшавшаяся по устройству, Читать далее

Поражение турецкого флагмана

Турецкий флот избегал решительного сражения. Но здесь, в Хиосском проливе, турки были «прижаты к стене»; здесь, всего в одном километре от своего берега, им пришлось встуїпиггь в бой с русскими кораблями.

Утром 24 июня на турецких кораблях объявили боевую тревогу — русская эскадра уже входила в пролив в боевой линии.

Вот приближается ее авангард. Это три линейных корабля: Европа, Евстафий и Три святителя. За ними центр линии, тоже из трех линейных кораблей: Яннуарий, Три иерарха и Ростислав. Сзади арьергард: Читать далее

Походы донских и уральских казаков в Каспийское море

В том же XVII столетии донские и уральские казаки совершали не менее смелые походы по Волге и Уралу в Каспийское море. По Волге и Каспийскому морю проходил очень важный для Русского государства водный торговый іпуть, по которому шла оживленная торговля с восточными странами. Для охраны этого пути пришлось Русскому государству начать строительство собственного флота на Волге и Каспии. В 1668 г. русские мастера-судостроители построили на реке Оке первый крупный (трехмачтовый) боевой парусно-гребной корабль Орел. По длине (24,5 м) он был лишь немного больше «чайки» или струга, но в два раза шире. В воде он сидел намного глубже, а борта были высокими. На корабле была многочисленная команда. Вооружение состояло из 22 пушек. Кроме Орла, тогда же были построены и малые военные суда.

Попытки Читать далее

Строительство военных кораблей

И хотя пушки, еще недостаточно скорострельные., и меткие, не играли в этом бою решающей роли, вое же стало ясно, что этому оружию принадлежит большое будущее в военных действиях «а море.

В начале XVI столетия кораблестроители начали прорезать в бортах кораблей отверстия — порты —

для пушечных стволов и настилать сплошные ровные палубы для пушек.

Начали строить большие корабли с двумя-тремя линиями портов и с таким же количеством пушечных палуб. Это имело огромное Читать далее

Появление пушек в 14 веке

В средние века строили корабли с одним ярусом тяжелых весел; такие корабли назывались галерами. На больших галерах каждое весло приводилось в движение усилиями 5—6 человек.

На палубах устанавливались метательные машины. Пращи, луки, самострелы, метательные дротики служили для завязывания боя, а абордажная схватка завершала его.

Пушки появились в XIV веке. За два последующих столетия их конструкция почти не улучшилась. Чтобы зарядить пушку, нужно было много времени. Снаряды Читать далее

История боевых кораблей

О ПАРУСНЫХ КОРАБЛЯХ

СЛАВНОЕ НАЧАЛО

В древние века Черное море называлось «Понт Эвксинский». Эти слова по-древнегречески означают «гостеприимное море». Такое название дали Черному морю вовсе не потому, что оно было спокойным и обещало безопасное плавание. Наоборот, оно было бурным, опасным, грозным в непогоду. Но на берегах его, южных, восточных Читать далее

Страница 5 из 512345